La Bajaj Pulsar NS200 es la naked de 200 cc de referencia en el Perú: 24,2 HP, motor refrigerado por líquido, ABS de doble canal y horquilla invertida, por S/ 13,988.
Qué trae la versión actual
Tres cambios la separan de las NS200 de años anteriores:
- Horquilla delantera invertida (USD) — el cambio más importante: mejora el aplomo en frenadas fuertes y al entrar en curva.
- Tablero digital LCD con Bluetooth: navegación giro a giro, alertas de llamadas y mensajes, consumo promedio y autonomía restante.
- Faro LED con luces de circulación diurna (DRL) integradas.
El motor no cambió: sigue siendo el 199,5 cc de cuatro válvulas refrigerado por líquido, con caja de 6 velocidades y embrague antirrebote.
Cuánto gasta en la práctica
Los propietarios reportan alrededor de 136 km por galón en uso mixto. Con el tanque de 3,17 galones, eso da una autonomía real cercana a los 431 km. A S/ 19 el galón de 95 octanos (promedio en Lima, agosto de 2026), el costo ronda los S/ 0,14 por kilómetro.
Para quién sí y para quién no
Sí, si buscas la moto más rápida y con mejor chasis de su rango de precio, y manejas sobre todo en ciudad y carretera.
Piénsalo dos veces si tu recorrido es mayormente tráfico lento: al ser refrigerada por líquido y de puesta a punto deportiva, calienta más que una 150 de uso urbano. La suspensión es firme y el freno trasero es el punto más flojo del conjunto.
Contra qué compite en el Perú
- TVS Apache RTR 200 FI 4V ABS — S/ 12,590. Su rival directo, algo más económica.
- KTM Duke 200 — S/ 15,854. Más cara y de carácter más radical.
- Honda CB190R 2.0 ABS — S/ 11,970. Menos potencia, pero la más barata de mantener.
- Bajaj Pulsar NS160 TD ABS UG2 — S/ 11,048. El escalón de abajo en la misma familia.
- Bajaj Pulsar RS200 — S/ 16,099. El mismo motor, con carenado completo.
Garantía y mantenimiento
Bajaj Perú la cubre con 12 meses o 20.000 km, lo que ocurra primero, siempre que los mantenimientos se realicen en un taller autorizado y queden sellados en la cartilla de servicio.
