La BMW F 450 GS llegó al Perú en julio de 2026, con lanzamiento simultáneo en Lima y Arequipa — la primera vez que BMW Motorrad presenta un modelo así en el país. Ya está disponible en los showrooms de Surco y Arequipa, con un precio desde S/ 38,484 (US$ 10,690). La marca proyecta vender unas 50 unidades entre julio y diciembre de 2026.
Es una GS de media cilindrada: motor bicilíndrico de 420 cc con 48 CV y 43 Nm, pensada como puerta de entrada al mundo GS sin el peso ni el precio de las versiones grandes (178 kg en seco).
Altura de asiento: el dato que más preguntan
Con 845 mm de altura de asiento, es una moto alta para el promedio de estatura en Perú — vale la pena probarla en el showroom antes de comprar, sobre todo si se va a usar en ciudad además de ruta.
Las 3 versiones: Standard, Exclusive y Trophy
Las tres comparten el mismo motor. Lo que cambia es el equipamiento: la Standard trae 3 modos de conducción y el quickshifter como opcional; la Exclusive suma un 4º modo y el quickshifter de serie; la Trophy añade suspensión ajustable en compresión y rebote, más el embrague Easy Ride (ERC) — es la versión que BMW Perú espera que más se venda, por su orientación off-road.
Autonomía y uso en carretera
Con 14 litros de tanque (2,5 de reserva) y una autonomía de hasta 364 km, rinde para viajes largos de costa a sierra sin parar a cada rato — el tablero TFT de 6,5″ con navegación GPS turn-by-turn ayuda en rutas menos señalizadas.
¿Con qué compite en Perú?
En su rango de precio y cilindrada comparte segmento con la KTM 390 Adventure S y la Royal Enfield Himalayan 450, aunque estas rondan un precio más bajo; hacia arriba, la Honda NX500 apunta a un público similar con mayor cilindrada.
