Honda GL125

En ambas llantas, la seguridad está a cargo de dos tambores mecánicos de 110 mm de diámetro. Los tambores mecánicos son de doble zapata y son activados por una manilla ubicada en el timón para el tambor delantero y un pedal ubicado en la parte derecha de la moto para el tambor posterior. Estos frenos, con el mantenimiento y regulación adecuada, son tan precisos como los frenos de disco.

Los aros son de fierro y de rayos tejidos que mejoran la resistencia de la moto ante caminos difíciles, golpes o irregularidades del asfalto. Esta característica se potencia con las llantas de cocada pronunciada, que aporta al carácter todo terreno de la GL125.

La GL125 cuenta con una suspensión robusta y resistente. En la llanta delantera encontramos una horquilla telescópica con 14 cm de recorrido y, en la zona posterior, dos amortiguadores laterales con 12 cm de recorrido. El sistema de amortiguación de la GL125 ha sido diseñado para soportar las más duras exigencias de trabajo y conducción.

En cuanto al consumo, la GL125 es una moto económica, perfecta para ser la herramienta de trabajo con la que se podrá recorrer más, gastando menos. Su eficiente sistema de carburación, responsable de dosificar los 2.6 galones de combustible que aloja su compacto tanque, permite un libre recorrido de casi 600 km.

Es una moto pensada netamente para ser usada como una herramienta de trabajo, por lo que los ingenieros de Honda le sumaron lo que la marca llama el «Kit Chacarero», que consiste en una parrilla en la parte posterior que permite mayor carga, tanto de pasajeros como de equipaje, protección en las muñecas para el piloto, doble guarda fango delantero que cubre al piloto y a la moto de salpicaduras, y una barra anti vuelcos ubicada en la parte delantera del chasis que protege el motor de cualquier caída.